Start Nyhedsarkiv Sponsorer Bilen Teamet Galleri Kalender Links

BILERNE

Peugeot 306 Maxi  Evo 2

Motor

Størrelse: 1.998 ccm.

Ydelse: Ca. 275 HK ved  8500 omdr./minut.

Moment: +250 Nm ved 9000 omdr./minut. 

ECU: Magneti Marelli.

 
Gearkasse X-trac sequential / flatshift 6 speed.
 
Bremser for Kalibre: 12 stemplede Peugeot Sport (Alcon). 
Bremseskiver: 355 mm ventilerede Peugeot Sport.
 
Bremser bag Kalibre: 2 stemplede Peugeot Sport (Alcon).
Bremseskiver: 280 mm massive Peugeot Sport.
 
Fælge 8" x 18" samt 8" x 17".
 
Diverse Karosserinummer 61.
Byggeår: 2000.
Vægt: 1030 kg.
Støddæmpere: Peugeot Sport.
 
     
     
 

Peugeot 106 Maxi

 
Motor

Størrelse: 1.587 ccm.

Ydelse: Ca. 225 HK ved  9000 omdr./minut.

Moment: +200 Nm ved 9500 omdr./minut 

 

Gearkasse Peugeot Sport 6 trins dogbox

 

 
Bremser for Kalibre: 4 stemplede Peugeot Sport (Alcon). 
Bremseskiver: 332 mm ventilerede Peugeot Sport.

 

Bremser bag Kalibre: 2 stemplede Peugeot Sport (Alcon).
Bremseskiver: 280 mm massive Peugeot Sport.

 

Fælge Peugeot Sport 7x17

 

 
 
Lidt historie
106 Maxi
Bilen er den sidste "løveunge" der er bygget af den i rallykredse så velkendte tidligere rallykører og rally- og racerbilopbygger Jørgen Nielsen for Peugeot Sport Danmark i 1999. 
Denne rallybil fik opbygningsnummer 25.

Er tidligere blevet kørt af kørere som:
Thomas Gullabo Jansson, Sverige,
Michael Sørensen, 
Martin Knudsen
og den har siden været en tur i Østrig hos team-fischer-motorsport inden den vendte hjem til Danmark, hvor den "snød" den seneste kører til at lave en mindre afkørsel, der gav en lille skade i bilens front. 
Den væltede en busk eller et mindre træ og mon ikke kørerne har siddet som et par kendte havenisser og sagt "å det sker så bare æ - det der", da træet lænede sig ind over bil og kørere og dækkede for udsigten...

106'eren kan ses i aktion, hvis du klikker på et af disse links:

 - Thomas Gullabo Jansson's store Crash. Mærkepladen med nr. 25 er det samme endnu...;-)

 - Du finder også masser billeder samt videoklip af bilen fra årene 2004 og 2005 i galleriet på Martin Knudsens hjemmeside.

 - Og nogle billeder efter at bilen blev hentet hjem fra Østrig, nederst på denne side hos Trier-motorsport.dk.